2011年9月アーカイブ

新たな埋め立てを含めて、埋め立てと護岸、盛り土、防潮堤・・・

こういった部分は東京都の港湾局がノウハウを持ち、また公的な権限に属するものでないと埋め立て事業の免許がおりませんので、これは東京都が実施します。

盛り土は、ここは高潮対策のできていないところですから、全部高潮対策の護岸をつくらなければいけません。

全体に盛り土をして、現在は4メートルないし6メートルぐらいの護岸高になっているものを、伊勢湾級の台風が来ても大丈夫な規模、場所によっては高さ6メートル、8メートルといったレベルに持っていくような計画を考えています。

そのほかに接岸する場所等の防潮堤は、東京都の港湾局がやることが決定し、すでに港湾改定計画に沿って、この港湾改定計画が国の港湾審議会を通過すれは着手するという段階に今いっております。

交通基盤は本来公共でやらなければいけない部分が多いのですけれども・・・

例えば晴海通りとか環状2号、3号の場合には東京都がやる場合もあるし、第三セクターがやる場合もある。

地域内道路は、普通の都市開発と同じように、デベロッパーである第三セクターがやるという考えです。

臨港道路は、連絡橋の部分は東京都の港湾局が既に着手をしているわけですから、これはそのままやります。

湾岸ニ種道路は国の建設省の仕事になります。

高速道路は首都高速の道路公団の仕事です。

人生の内における運という要素は、いままでに嘗つてないほど頑強な組織をもつ宗教を向こうにまわして相争うことになったのです。

キリスト教信仰の基本的教義の一つは、神は全能であって万物は神にしたがうと教えています。

そして教会の神父たちは声をそろえて宣言するi運命とか偶然とか幸運とかいうものは、なにも特別のものではなくて、全能の神の意志であり、力であり、摂理である、と・・・。

つまリキリスト教の教義のなかでは、運とか偶然とかは、理論的に閉め出しを食わされたのです。

じつは運とか偶然とかかんがえられているものも、すべては神の計画のうちにちゃーんと包含されているもので、そのことを人びとが知らないだけだ、と言うのであります。

初期キリスト教会の教父たちは、この観点のうえに強情に立っていました。

電話での占いはココです。